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從黔桂鐵路老線到新線的脫胎換骨，從電力機(jī)車到即將邁入高鐵時(shí)代的更新?lián)Q代

廣西三代鐵警見證鐵路發(fā)展60余年滄桑變化

黔桂鐵路作為西部陸海新通道中線主通道，連接貴州、廣西兩省區(qū)，是西南地區(qū)第一條標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路，也是西南地區(qū)第一條省際鐵路。60多年來，它依然是大西南連接兩廣及沿海地區(qū)的重要通道。

南寧鐵路公安局柳州公安處金城江站派出所成立于1949年，是黔桂鐵路中的一個(gè)小小站點(diǎn)，金城江站派出所三代鐵警經(jīng)歷了河池地區(qū)從黔桂鐵路老線到新線的脫胎換骨，從蒸汽、內(nèi)燃到電力機(jī)車的更新?lián)Q代，以及即將邁入高鐵時(shí)代，見證了黔桂兩省區(qū)鐵路六十多年的滄桑變化。

七旬老鐵警年輕時(shí)與貨盜分子斗爭

今年72歲的盧遠(yuǎn)仁是金城江站派出所的一名老民警，20世紀(jì)七八十年代，他便駐守在鐵路派出所內(nèi)，守護(hù)黔桂鐵路的安全。在盧遠(yuǎn)仁的家中，他將自己收藏多年的警徽、警服和老照片擺出，如數(shù)家珍般講述背后的每一個(gè)故事。

“我從1971年起便開始守護(hù)黔桂鐵路。20世紀(jì)七八十年代是鐵路貨盜分子猖獗時(shí)期，我們常與這些團(tuán)伙在鋒利的道砟上翻滾打斗，渾身是傷?！北R遠(yuǎn)仁回憶道。當(dāng)時(shí)黔桂鐵路線路彎、坡度大，貨車車速相當(dāng)慢，有些地方車速每小時(shí)僅幾公里，鐵路貨盜案件發(fā)生特別多，派出所每天都要派民警抓捕貨盜團(tuán)伙。

“當(dāng)時(shí)，每年鐵路貨盜案件多達(dá)幾十起，我們每天都會(huì)蹲守抓捕貨盜團(tuán)伙?！北R遠(yuǎn)仁說道。此后，為確保黔桂鐵路的貨物運(yùn)輸安全，金城江站派出所經(jīng)常承擔(dān)民警隨車押運(yùn)任務(wù)。

隨車押運(yùn)民警見證鐵路電氣化改造

今年57歲的張大海是盧遠(yuǎn)仁的“徒弟”，1990年從部隊(duì)退役后擔(dān)任金城江站派出所民警。他回憶當(dāng)年隨車押運(yùn)的經(jīng)歷：“20世紀(jì)90年代，隨車押運(yùn)的民警需要隨身攜帶干糧，擠在露天的貨車廂內(nèi)一路前行。天太熱就摘一些樹枝遮陽，遇上暴雨也躲不了。”

盧遠(yuǎn)仁（左）和張大海在老黔桂線回憶當(dāng)年工作。通訊員 夏陽春 攝

2009年，隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和黔桂鐵路的電氣化擴(kuò)能改造完成，沿線民眾的法治意識不斷增強(qiáng)，鐵路貨盜案件大大減少。這些改變讓當(dāng)時(shí)駐站工作近20年的張大海十分欣喜。“2009年黔桂鐵路電氣化改造完成后，列車速度越來越快，貨物運(yùn)輸效率明顯提升，也取消了民警隨車押運(yùn)。”

第三代鐵警即將迎來家鄉(xiāng)開通高鐵

如今，連接貴州貴陽和廣西南寧兩地的貴南高鐵預(yù)計(jì)2023年底開通，黔桂之間的鐵路交通發(fā)展迎來質(zhì)的飛躍，張大海培養(yǎng)的“徒弟”蒙朧亮，已是貴南高鐵河池站派出所籌備組的骨干之一。

張大海和蒙朧亮在巡查線路。通訊員 夏陽春 攝

“我的老家就坐落在黔桂鐵路旁，從小奶奶就經(jīng)常帶我到鐵路邊看火車，這讓我對這條鐵路和火車充滿了好奇?！?995年出生的民警蒙朧亮說道。

2015年，蒙朧亮第一次體驗(yàn)到高鐵動(dòng)車組的風(fēng)馳電掣，這種與電力機(jī)車完全不同的感覺，令他十分難忘。當(dāng)?shù)弥亦l(xiāng)即將開通高鐵時(shí)，蒙朧亮難掩興奮。他常和同事走進(jìn)鐵路沿線的村屯、中小學(xué)，以播放動(dòng)漫視頻的方式向民眾普及高鐵安全知識。

“數(shù)十年來，黔桂之間鐵路交通的巨變也是中國鐵路發(fā)展的縮影。我會(huì)和前輩們一樣，堅(jiān)守在它的身旁?！泵蓶V亮說道。

（南寧云—南寧晚報(bào) 記者 黎兆齊 通訊員 孫赟飛 毛懷）

編輯：韋瑋

責(zé)任編輯：覃鳳妮

值班編審：盧超

（作者：黎兆齊 孫赟飛 毛懷)

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