【環(huán)球時報駐泰國特約記者 李百加 環(huán)球時報記者 楊沙沙 陶震】柬埔寨王國首相洪森于2月9日至11日對中國進(jìn)行國事訪問。據(jù)柬埔寨《金邊郵報》報道，恰逢柬中建交65周年，在為期3天的訪問中，洪森將與中國討論一系列基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目，并計劃爭取中國對其首條高鐵項目的支持。
由于基礎(chǔ)設(shè)施陳舊，運行效率低下，鐵路成為柬埔寨經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“堵點”，制約當(dāng)?shù)亟?jīng)貿(mào)發(fā)展及與周邊地區(qū)的互聯(lián)互通。為此，柬埔寨近年來一直在加速鐵路升級改建，希望早日圓夢高鐵。
2022年12月30日，中國路橋承建的柬埔寨31號公路升級改造項目開工。（中國路橋供圖）
“高鐵對一個國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的帶動作用顯而易見，可以極大改善人流、物流效率，提升人們生產(chǎn)生活的便利度?！睂ν饨?jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)國家對外開放研究院教授藍(lán)慶新告訴《環(huán)球時報》記者，正是看到中國在印尼雅萬高鐵和中老鐵路建設(shè)過程中展現(xiàn)出的高水平的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、建筑質(zhì)量和建造能力，柬埔寨希望積極推動中國幫助其實現(xiàn)“高鐵夢”。
“我們必須依賴中國朋友開發(fā)柬埔寨”
外媒普遍認(rèn)為，高鐵項目成為洪森訪華期間與中國領(lǐng)導(dǎo)人討論的關(guān)鍵議題之一。“雖然我們已經(jīng)擁有鐵路系統(tǒng)，但現(xiàn)在的這些鐵路無法高效、經(jīng)濟(jì)地使用?！焙樯硎荆霸谖以L問中國期間，我們需要向中國尋求新項目的援助，以促進(jìn)柬埔寨的發(fā)展。其中，高速鐵路項目將成為重要議題?！痹?月14日召開的記者會上，洪森表示將攜高鐵及一系列基礎(chǔ)設(shè)施項目訪華，“我們必須依賴中國朋友開發(fā)柬埔寨，包括高速鐵路”。
早在2022年11月的東盟峰會上，柬埔寨就曾與中國就高鐵議題進(jìn)行討論。根據(jù)香港《南華早報》報道，當(dāng)時中國已經(jīng)批準(zhǔn)對柬埔寨多個主要基礎(chǔ)設(shè)施項目進(jìn)行投資，包括升級柬埔寨連接金邊和波貝的北方鐵路。
柬埔寨公共工程和運輸部表示，該項目將會是柬埔寨第一條標(biāo)準(zhǔn)高速鐵路，并將成為國內(nèi)外主要的客運和貨運線路。柬埔寨商會副會長林恒表示，希望新鐵路能夠與鄰國的鐵路連接，從而增強(qiáng)區(qū)域的連通性。林恒告訴柬埔寨《高棉時報》，新鐵路將主要聚焦柬埔寨與泰國及東盟其他國家間的客運和貨運服務(wù)。“第一步，我們希望在國內(nèi)建立鐵路連接，如果能與老撾、泰國和越南建立鐵路連接，我們將會更好地通過運送乘客、游客和農(nóng)產(chǎn)品來促進(jìn)經(jīng)濟(jì)”。
鐵路系統(tǒng)百廢待興
柬埔寨一直有建成高速鐵路的夢想。據(jù)泰國《曼谷郵報》報道，2022年4月，洪森提出升級火車線路，以增加經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、人口流動和與鄰國聯(lián)系，但礙于技術(shù)不成熟和資金匱乏，洪森提出的計劃一直未能實現(xiàn)。
夕陽下的柬埔寨金港高速公路（中國路橋供圖）
按照柬埔寨公共工程和運輸部的說法，柬埔寨鐵路系統(tǒng)的建設(shè)始于20世紀(jì)20年代末，包括南北兩條線路。修建于1929年至1942年法國殖民統(tǒng)治時期的北線位于柬泰邊境，全長286公里。連接金邊和西哈努克港的南線建于1960年至1969年，全長264公里。
根據(jù)《高棉時報》報道，在民主柬埔寨（1976年—1979年）政權(quán)期間，兩條鐵路都遭到嚴(yán)重破壞，部分路段完全損毀，之后通過柬埔寨公共工程和運輸部和皇家鐵路公司的合作進(jìn)行重建和修復(fù)，分別于2010年和2018年恢復(fù)鐵路貨運和客運服務(wù)。但是兩條傳統(tǒng)鐵路的最高時速僅為30公里，已無法滿足運輸需求，因此柬埔寨升級建造高鐵的需求迫切。
根據(jù)《柬中時報》報道，洪森1月13日在內(nèi)閣全體會議上再提高鐵計劃，指示柬埔寨公共工程和運輸部要與財經(jīng)部密切合作，使國家早日實現(xiàn)“高鐵夢”，齊心協(xié)力改造升級柬埔寨境內(nèi)現(xiàn)有的兩條鐵路，并計劃興建連接柬泰邊境波貝市、暹粒省、磅通省、磅清揚省、金邊市、木牌和胡志明的高速鐵路，以便為民眾提供更多的出行選擇。
中企發(fā)揮關(guān)鍵作用
《柬中時報》報道稱，為加快對高鐵項目的研究和建設(shè)，柬埔寨公共工程和運輸部已授權(quán)中國路橋工程有限責(zé)任公司（以下簡稱中國路橋）對柬埔寨境內(nèi)連接金邊和波貝市的北線鐵路進(jìn)行可行性研究，并于1月23日與中國路橋就初步研究結(jié)果進(jìn)行討論。
根據(jù)初步研究結(jié)果，這條全長382公里的高鐵軌道將在現(xiàn)有基礎(chǔ)上進(jìn)行翻新，需要超過40億美元的投資成本，建設(shè)將耗時4年。高鐵寬1.43米，建成后時速可提升至160公里每小時。
由于地理位置特殊，柬埔寨是整個中南半島鐵路網(wǎng)，甚至泛亞鐵路（東南亞段）連通的重要一環(huán)。藍(lán)慶新向《環(huán)球時報》記者介紹，柬埔寨高鐵的建設(shè)，屬于“一帶一路”中國—中南半島經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)的一部分，建成后也將對泛亞鐵路東線和中線進(jìn)行有效聯(lián)通，加大中國與中南半島各國間基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通?！澳壳埃欣翔F路已經(jīng)開通，中泰鐵路也在加緊建設(shè)，在柬埔寨修建高鐵，能讓我們的泛亞鐵路連通柬埔寨?！彼{(lán)慶新補充道。
除高鐵項目外，中國在柬埔寨高質(zhì)量基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通項目建設(shè)上成果豐碩。中國路橋回復(fù)《環(huán)球時報》采訪時稱，其投資、建設(shè)、運營的柬埔寨首條高速公路金港高速公路已于2022年10月通車運營。同年，中國路橋柬埔寨辦事處還推動了金邊至巴域高速公路投資項目的落地。據(jù)《南華早報》報道，這條高速公路將成為柬埔寨第二條高速公路，洪森訪華期間或?qū)⒑炇鹪摋l高速線路的特許經(jīng)營協(xié)議。柬埔寨物流與供應(yīng)鏈商業(yè)協(xié)會主席錢德拉對《南華早報》表示，這些項目將改善柬埔寨的運輸經(jīng)濟(jì)，通過為鐵路和海運間的運輸基礎(chǔ)設(shè)施提供連接，促進(jìn)國內(nèi)經(jīng)濟(jì)活動和投資，大量減少企業(yè)的運輸時間。
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