18日早8時8分，紅藍(lán)白相間的“瀾滄號”動車組從老撾首都萬象站徐徐駛出。10小時30分鐘后，它將跨越1035公里駛達(dá)終點：中國昆明。
自中老鐵路國際旅客列車5天前正式開行以來，新華社記者乘坐“瀾滄號”，在萬象至磨丁的老撾段采訪，觀察感受這條聯(lián)通中老兩國的友誼路、發(fā)展路、幸福路。
記者看到，老中鐵路公司老撾員工提納瓦的微信朋友圈封面是2022年3月他和妻子詩哈拉在“瀾滄號”上拍的一張婚紗照。
29歲的提納瓦說：“我是瑯勃拉邦人，妻子是萬象人，以前我們?nèi)Ψ礁改讣乙?2個小時的大巴，而現(xiàn)在搭乘‘瀾滄號’只要不到2個小時。這是中老鐵路給很多像我這樣的普通老撾人帶來的便利?！?/p>
中老鐵路是老撾第一條現(xiàn)代化鐵路，自2021年12月開通運營一年多來，外觀靚麗、快捷便利的“瀾滄號”動車迅速融入老撾民眾的日常生活，老撾人民出行邁入“動車時代”。
老中鐵路公司運營總監(jiān)杜志剛介紹說，動車組最高時速達(dá)160公里，普速列車時速120公里，充分滿足老撾人民出行需求。開通運營以來，辦理客運業(yè)務(wù)的車站增至10個。今年3月，老中鐵路公司啟用網(wǎng)上售票系統(tǒng)。
由上海應(yīng)用技術(shù)大學(xué)和老撾蘇發(fā)努馮大學(xué)共同發(fā)起的“中老鐵路對沿線居民生活帶來的變化”問卷調(diào)查結(jié)果顯示，超過6成沿線居民認(rèn)為坐火車出行大幅節(jié)約了通勤時間。
萬象郊區(qū)農(nóng)冰村小學(xué)的學(xué)生英提達(dá)看著車窗外的風(fēng)景，興奮地說：“第一次坐火車，好快啊。以后我要好好學(xué)中文，爭取早點去北京?！庇⑻徇_(dá)表示，能在老撾新年假期坐火車去瑯勃拉邦旅游，感到非常激動。
在萬象，來自河北的中國游客李紅梅和女兒乘坐跨國列車實現(xiàn)老撾之行，在萬象地標(biāo)凱旋門留下珍貴回憶；在有著“小桂林”之稱的萬榮，萬榮站客運值班員說每天出入站的旅客增長了兩三倍；在旅游勝地瑯勃拉邦，開飯店的四川人高云笑得合不攏嘴，因為店里每天接待的游客從一兩百增長到三四百……
在中老鐵路老撾段，中國制造的“瀾滄號”動車組成為“網(wǎng)紅”。無論是老撾人民，還是各國游客，都把乘坐體驗“瀾滄號”列入旅游的必選項目。
老撾新聞文化旅游部旅游宣傳司的數(shù)據(jù)顯示，中老鐵路開通運營后激活了旅游經(jīng)濟(jì)，從萬象前往瑯勃拉邦，有85%的游客選擇乘坐火車。
“中老鐵路開通運營以來以安全高效的運輸服務(wù)，推動了老撾物流和客流發(fā)展，加快了沿線產(chǎn)業(yè)布局和開發(fā)步伐，為老撾國家發(fā)展和民生改善注入了新動力。”老撾瑯南塔省省長坎萊如此評價。
在緊鄰中老鐵路磨丁站的磨丁經(jīng)濟(jì)特區(qū)，記者看到，經(jīng)濟(jì)特區(qū)建設(shè)正在快速推進(jìn)，包括國際免稅購物、商品貿(mào)易、金融服務(wù)、保稅加工等多元化產(chǎn)業(yè)集群。
磨丁經(jīng)濟(jì)特區(qū)招商局產(chǎn)商企劃主管曹藝朧告訴記者，依托中老鐵路，磨丁經(jīng)濟(jì)特區(qū)正逐步成為東盟各國人流、物流、信息流和資金流的集散中心和平臺。
老中鐵路公司董事長鞠國江說，中老鐵路促使中老兩國設(shè)施聯(lián)通、民心相通，成為深化中老命運共同體建設(shè)的重要載體和新時代中老傳統(tǒng)友誼的新象征。
中國昆明、玉溪、普洱、西雙版納；老撾磨丁、瑯勃拉邦、萬榮、萬象……中老鐵路猶如一條“鋼鐵絲路”，串起一顆顆明珠，為中國、老撾以及鄰近的東盟國家?guī)戆l(fā)展新機(jī)遇。
“中老鐵路是‘一帶一路’倡議框架下兩國合作的非凡成就，讓老撾實現(xiàn)了從‘陸鎖國’變?yōu)椤懧?lián)國’的夢想?！崩蠐氚吞劐纪ㄓ嵣缟玳L披拉帕這樣評價。
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