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“五一”假期,400多名工人日夜鏖戰(zhàn),加快廣西北上鐵路樞紐建設(shè)

“五一”假日期間,廣西有3萬(wàn)名鐵路建設(shè)者堅(jiān)守崗位,用勞動(dòng)歡度節(jié)日。柳州鐵路樞紐擴(kuò)能改造工程現(xiàn)場(chǎng),400多名工人更是日夜鏖戰(zhàn),加快廣西北上鐵路樞紐建設(shè)。

徹夜施工的柳江雙線特大橋    通訊員 韋建松 攝

入夜,柳州市區(qū)在燈火照耀下異常美麗。在“百里柳江”上游的柳州樞紐擴(kuò)能改造工程柳江雙線特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)也是燈火通明,工人們正在進(jìn)行連續(xù)梁的施工作業(yè)。柳江雙線特大橋水中墩連續(xù)梁施工作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)人雷后洪說(shuō):“洪水季節(jié)即將來(lái)臨,我們?nèi)w工人每天加班加點(diǎn)把進(jìn)度往前趕一下?!?/p>

夜間施工    通訊員 韋建松 攝

柳州樞紐擴(kuò)能改造工程是廣西重點(diǎn)鐵路建設(shè)項(xiàng)目。柳州鐵路樞紐是湘桂、黔桂、焦柳、衡柳、柳南客專五大干線交會(huì)點(diǎn),是我國(guó)西南、中南等區(qū)域與華南沿海地區(qū)聯(lián)系的交通要沖,溝通我國(guó)西南地區(qū)與北部灣港口的重要鐵路節(jié)點(diǎn),對(duì)整個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要戰(zhàn)略作用。但由于目前柳州樞紐北上為客貨混跑的雙線,運(yùn)輸效率低,同時(shí)還是高普鐵共線,運(yùn)輸安全壓力大,已經(jīng)成為廣西鐵路北上運(yùn)輸瓶頸。為突破這個(gè)運(yùn)輸瓶頸,國(guó)鐵南寧局從2021年11月開始對(duì)該樞紐進(jìn)行擴(kuò)能改造。

據(jù)了解,柳江雙線特大橋是柳州樞紐擴(kuò)能改造項(xiàng)目的重點(diǎn)控制性工程。大橋全長(zhǎng)1688米,是湘桂鐵路上最長(zhǎng)的鐵路橋,被稱為“湘桂鐵路第一橋”。(來(lái)源:南寧云—南寧晚報(bào)記者 黎兆齊 通訊員 秦帥華 鐘鵬)


編輯:李慧婷

責(zé)任編輯:唐秋艷

值班編審:黃登


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