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即將承擔(dān)此次神舟十六號載人飛行任務(wù)的仍將是長征二號F系列運載火箭。它是中國第一型載人火箭，全程參與了中國載人航天工程“三步走”戰(zhàn)略。今天，我們就來了解一下這名中國載人航天的“老將”——長征二號F運載火箭。

長二F運載火箭是中國現(xiàn)役唯一具有故障檢測系統(tǒng)和逃逸系統(tǒng)的火箭。由于承擔(dān)載人運載任務(wù)，高可靠性和安全性是它最大特點，其可靠性指標(biāo)達到0.98，安全性指標(biāo)達0.997，本次即將發(fā)射的長二F遙16火箭相比遙15又進行了技術(shù)狀態(tài)改進。

航天科技集團一院長征二號F運載火箭主任設(shè)計師 常武權(quán)：持續(xù)提升載人火箭的可靠性和安全性是我們始終不懈要開展的工作。為了提升火箭的可靠性和安全性，遙16火箭相比以往的遙15火箭有20項技術(shù)狀態(tài)更改。當(dāng)然，這些狀態(tài)更改從大的火箭系統(tǒng)角度來講，都是比較小的技術(shù)狀態(tài)改進。

其中，針對影響飛行成敗的點火、分離等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，長二F運載火箭團隊人員開展了設(shè)計指標(biāo)閉合檢查工作。

航天科技集團一院長征二號F運載火箭主任設(shè)計師 常武權(quán)：對于火箭飛行來講，各級的分離動作是非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。為了提升助推器分離、船箭分離這些分離環(huán)節(jié)的可靠性，我們針對這些分離所用的固體小火箭點火的環(huán)節(jié)冗余度進行了提升設(shè)計，進一步保證這些分離產(chǎn)品的可靠性和安全性。

發(fā)動機為火箭提供推力，需要在高溫、高壓、高轉(zhuǎn)速、大推力、強振動的惡劣環(huán)境下運行，只要有一個零件出現(xiàn)故障，就會導(dǎo)致事故發(fā)生。長征二號F運載火箭雖然此前擁有次次成功的驕人發(fā)射紀(jì)錄，科研人員仍不斷付出努力，保持發(fā)動機的可靠狀態(tài)。

航天推進技術(shù)研究院西安航天動力研究所主任設(shè)計師 馮耀輝：長二F遙16火箭相對于遙15火箭有一項重大改進，就是啟動器的密封結(jié)構(gòu)能夠適應(yīng)長期的待命狀態(tài)，待命時間在1年以上，原來那個結(jié)構(gòu)只能適應(yīng)一兩個月的待命時間。

總臺央視記者 李賀：按照“發(fā)射1發(fā)、備份1發(fā)”的模式，神舟十七號船箭已經(jīng)在我身后的總裝廠房待命，可隨時實施應(yīng)急救援發(fā)射，保障航天員安全。

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