無論晴雨，新疆霍爾果斯鐵路口岸有條不紊地繁忙運作。伴隨著響亮鳴笛聲，一列列火車緩緩駛入駛出。以此為樞紐，“當代駝隊”中歐班列日夜兼程，穿梭在亞歐大陸上。無論波蘭邊境小鎮(zhèn)馬拉舍維奇還是西班牙首都馬德里，都是中歐班列的“終點站”和“中轉站”。請看新華社記者的“探班記”——
霍爾果斯在蒙古語中意為“駝隊經(jīng)過的地方”，古為絲綢之路要沖，今為“一帶一路”沿線重要“窗口”。十年來，霍爾果斯的發(fā)展伴隨著“一帶一路”倡議的縱深推進，中歐班列的成長折射著“一帶一路”合作的旺盛活力。
新疆霍爾果斯鐵路口岸駝峰場（無人機全景照片）。新華社記者 郝昭 攝
高大的龍門吊穩(wěn)穩(wěn)抓起集裝箱，如搭積木一般有序擺放。陣雨突來，霍爾果斯站貨運車間貨裝值班員海米提·吐爾汗繼續(xù)組織龍門吊進行換裝作業(yè)。
“現(xiàn)在貨物換裝很繁忙，我們要充分利用好作業(yè)時間?！彼f。5月以來，他明顯感到中歐班列的頻次在增加。
在新疆霍爾果斯鐵路口岸，換裝場內在進行班列換裝作業(yè)。新華社記者 王菲 攝
2013年，“一帶一路”倡議首次提出。正是那一年，海米提來到距家鄉(xiāng)伊寧市不遠的霍爾果斯站工作。他先后擔任過鐵路貨運員、貨運值班員、生產(chǎn)調度，目前帶領十幾個人的班組負責進出境貨物的裝卸工作。
他向記者解釋，中國鐵路采用國際標準軌，哈薩克斯坦鐵路采用寬軌，因此載滿貨物的班列需要進行換裝作業(yè)。
7條換裝線、每條換裝線長度850米，即便有時以小電車代步，他每天徒步巡查也經(jīng)常在4萬步以上。“這個崗位很平凡，但能親眼見證這條鋼鐵大動脈越來越繁榮，看到這些班列載著‘一帶一路’沿線國家的產(chǎn)品駛向成都、西安、義烏等城市，我感到很自豪?！彼f。
在新疆霍爾果斯鐵路口岸，海米提·吐爾汗在徒步巡查。新華社記者 郝昭 攝
“中歐班列載貨量大、運輸時效快、周期穩(wěn)定，為企業(yè)節(jié)約了運輸成本。尤其近兩年，我們可以通過數(shù)字口岸系統(tǒng)實時查詢班列信息，辦理通關手續(xù)更方便快捷，許多客戶已將中歐班列運輸列為首選物流方案。”新疆中聯(lián)海通國際貨運代理有限公司霍爾果斯分公司業(yè)務主管郭春雷介紹，今年一季度，該公司代理的中歐班列有140余列，與去年同期相比增長10%。
來自中國國家鐵路集團有限公司的數(shù)據(jù)顯示，今年1至4月份，中歐班列累計開行5611列，運送貨物60.9萬標箱，同比分別增長17%、32%。
在新疆霍爾果斯鐵路口岸，換裝場內在進行班列換裝作業(yè)（無人機照片）。新華社記者 郝昭 攝
波蘭是中歐班列進入歐盟國家的一個重要門戶。2016年，統(tǒng)一品牌中歐班列首達歐洲儀式在波蘭首都華沙舉行，中歐班列從此成為“鋼鐵駝隊”的統(tǒng)一名稱。
近年來，波蘭邊境小鎮(zhèn)馬拉舍維奇成為中歐班列重要的過境點和集散地。來自中國的日用百貨、電器服裝從這里發(fā)往西歐、中東歐和俄羅斯，波蘭等沿線國家的特產(chǎn)也由此出口到中國。
這是2021年9月29日在波蘭馬拉舍維奇拍攝的中歐班列集裝箱。新華社記者 張章 攝
“中國同中東歐國家合作很好，特別是中歐班列項目，開行數(shù)量一直在增加?！辈ㄖ猩虅章?lián)合會副主席亞采克·博切克說。
西班牙首都馬德里是“義新歐”中歐班列的目的地之一。經(jīng)過在霍爾果斯中轉，日用百貨、電器等中國商品由浙江義烏始發(fā)而來，西班牙紅酒、橄欖油等沿線國家產(chǎn)品熱銷中國。
3月9日，中歐班列“中西建交紀念號”從西班牙馬德里開出。新華社記者 孟鼎博 攝
3月9日適逢中國和西班牙建交50周年，以“中西建交紀念號”特別命名的“義新歐”中歐班列分別從馬德里和義烏出發(fā)，相向而行。用西班牙工業(yè)、貿(mào)易與旅游部副秘書長巴勃羅·加爾德的話說，這趟列車是兩國關系良好發(fā)展的象征，證明了“距離對于兩個友好國家來說不是障礙”。
萬里聯(lián)通，鳴笛聲聲，不同地域、不同軌距的鐵路串聯(lián)起一條國際大通道，“當代駝隊”繼續(xù)繪制經(jīng)貿(mào)往來、人文交流的新畫卷。
策劃：倪四義 李自良
監(jiān)制：馮俊揚 鄧玉山
統(tǒng)籌：閆珺巖 徐海靜 曹志恒
執(zhí)行：趙戈 孫浩
記者：趙戈 王科文 王菲 郝昭 張章 孟鼎博 邱靜（報道員）黃婷婷（報道員）
視頻：王沛 郝昭
編輯：孫浩 何軍 張代蕾 王玉玨 梁尚剛 陳玉芬
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