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8月11日凌晨5時許，經(jīng)過6個小時連續(xù)奮戰(zhàn)，由廣西交通投資集團建設(shè)的南深高鐵玉岑段全線首孔箱梁在玉岑站前1標中鐵二局新旺制梁場成功澆筑，標志著南深高鐵玉岑段全面進入箱梁預(yù)制階段。

新旺制梁場位于廣西北流市，承擔玉岑站前1標管段約20.8公里范圍內(nèi)521孔箱梁預(yù)制和架設(shè)任務(wù)，梁場設(shè)計最大生產(chǎn)能力為每月60孔，最大存梁能力80孔，預(yù)計在2024年底前完成全部箱梁預(yù)制任務(wù)。

南深高鐵玉岑段新旺制梁場  通訊員 劉貞 攝

本次澆筑的首孔箱梁按照國鐵集團新頒布的2023版預(yù)制簡支箱梁通用參考圖進行施工，箱梁長32.6米、寬12.6米、高3米，混凝土設(shè)計方量278.8立方米，重量約735噸。

第一孔預(yù)制箱梁澆筑現(xiàn)場  通訊員 劉貞 攝

南深高鐵玉岑段位于廣西壯族自治區(qū)境內(nèi)，設(shè)計速度為350公里每小時，線路全長111公里，設(shè)玉林北站、容縣南站和岑溪東站三個車站，為在建南深高鐵南玉段的延伸。

工人在澆筑混凝土  通訊員 張楚 攝

項目建成后，南寧與粵港澳大灣區(qū)將實現(xiàn)2～3小時交通圈全覆蓋，對于推動廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)和粵港澳大灣區(qū)“兩灣聯(lián)動”、促進廣西全面深入對接粵港澳大灣區(qū)、提升兩廣通道質(zhì)量、擴大兩廣通道能力、填補區(qū)域路網(wǎng)空白、支持玉林等沿線地區(qū)推進資源開發(fā)和承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。

來源 | 南寧晚報·南寧寶客戶端 記者 廖欣 通訊員 陸新健 羅龍 陸植寅

（作者：廖欣 陸新健 羅龍 陸植寅)

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