南寧云—南寧新聞網(wǎng)訊（記者 陸海清 通訊員 陳芊藝 實習生 黃玥瑤）近日，由廣西北部灣集團有限公司直屬企業(yè)廣西路建集團承建的飛龍大橋上構(gòu)懸臂澆筑施工實現(xiàn)了7天一節(jié)段的關鍵工期目標，較同類型橋梁傳統(tǒng)掛籃懸臂施工每節(jié)段節(jié)省工期3-5天。
飛龍大橋建設現(xiàn)場。曹傳奇 攝
飛龍大橋是廣西路建集團S210橫縣平馬至靈山沙坪公路項目（簡稱“平沙公路項目”）的關鍵控制性工程，建成后將成為“世界最大跨徑1800型波形鋼腹板連續(xù)剛構(gòu)橋”。圍繞綠色、智能、品質(zhì)、快速建造的目標，飛龍大橋建設團隊在技術創(chuàng)新與成果轉(zhuǎn)化上下足功夫。
飛龍大橋全景圖。曹傳奇 攝
據(jù)了解，飛龍大橋上構(gòu)施工采用的“新型異步法”是對傳統(tǒng)異步法的升級突破，將自主研發(fā)的“雙限位限重智能吊機”與經(jīng)優(yōu)化設計的吊架掛籃組合，借助已安裝的波形鋼腹板承重，實現(xiàn)吊機與掛籃同步前移?！半p限位限重智能吊機”調(diào)度靈活，解決了傳統(tǒng)塔吊無法滿足大跨徑連續(xù)梁橋跨中施工的難題，且較傳統(tǒng)塔吊減重74.5%，節(jié)省塔吊租賃與搭建成本約260萬元。同時，團隊研發(fā)的“智能浮運船”可在北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)指引下“自定位自糾偏”，高效協(xié)助運輸與吊裝波形鋼腹板。
為順利推進施工，平沙公路項目強化施工組織?！拔覀儚那皫讐K異步懸澆節(jié)段施工中總結(jié)經(jīng)驗，搶抓晴好天氣施工，將施工計劃精確到了每小時，同時優(yōu)化人員、機械、材料的調(diào)配，7天可建設完成一個節(jié)段?！睆V西路建集團平沙公路項目副經(jīng)理譚海濤說。
飛龍大橋建成后，郁江兩岸通行時間將從原來的兩小時縮短至五分鐘，極大便利橫州市西南地區(qū)的經(jīng)濟文化交流，同時進一步完善廣西普通公路省道網(wǎng)、北部灣城市群“鐵公水”聯(lián)運體系，有力推動西部陸海新通道建設。
編輯：韋瑋
責任編輯：覃鳳妮
值班編審：湯潔葵
（作者：陸海清 陳芊藝 黃玥瑤)
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