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平陸運河企石樞紐泄水閘首倉混凝土澆筑現(xiàn)場 （平陸運河集團供圖）

南寧云—南寧晚報訊（記者 廖欣 通訊員 鄭大慶 李心怡）8月17日18時，平陸運河企石樞紐泄水閘首倉混凝土開始澆筑，迎來企石樞紐四大關鍵節(jié)點中的首個節(jié)點，標志著平陸運河三大樞紐全面進入主體結構施工階段。

據了解，平陸運河包括馬道、企石、青年三大航運樞紐。其中青年、馬道樞紐分別于今年5月29日和7月30日開始混凝土澆筑。本次澆筑的是三大樞紐之一的企石樞紐泄水閘上游左岸2號翼墻處。

平陸運河企石樞紐泄水閘位于船閘左側中位省水池外側，由泄洪建筑物、左右岸連接壩、交通橋等結構組成。其中，泄洪建筑物由進水渠、泄洪水閘、中間明渠、溢流堰、出水渠組成。本次澆筑需要澆筑混凝土約17.3萬立方米，當天澆筑混凝土440立方米。

針對項目混凝土澆筑方量大、質量標準高、裂縫控制難度大等難題，平陸運河企石樞紐建設單日最高可生產1萬余立方米的大型智慧拌合工廠，設置了國內領先的2×7立方米強制式拌合樓及預冷系統(tǒng)，有力確保大體積混凝土生產速度。同時配備中控智能生產管理系統(tǒng)、預冷混凝土溫度監(jiān)測系統(tǒng)及車輛自動識別配送系統(tǒng)等，實現(xiàn)混凝土自動化控制和全過程監(jiān)控。

施工過程中，項目建設方采用混凝土預冷技術、冷卻水循環(huán)系統(tǒng)、高分子膜覆蓋噴淋養(yǎng)護手段，并通過大體積混凝土溫控系統(tǒng)實時監(jiān)測各項溫度，有效保證了混凝土澆筑質量。為加快工程推進速度，縮短各倉澆筑周期，采用MES智能化鋼筋加工管理系統(tǒng)、鋼筋翻樣軟件、磁吸吊裝工藝等，有效縮短鋼筋加工時間，確保鋼筋成品質量。

作為加快建設交通強國標志性工程、西部陸海新通道骨干工程，平陸運河經廣西欽州靈山縣陸屋鎮(zhèn)沿欽江進入北部灣，全長134.2公里，全線按內河Ⅰ級航道標準建設，未來可通航5000噸級船舶。

平陸運河將開辟珠江—西江第二條入海航道，結束廣西有江臨海但江海不能直接通航的歷史。

編輯：羅寧

責任編輯：覃鳳妮

值班編審：黃登

（作者：廖欣 鄭大慶 李心怡)

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