9月5日至10日，2023年德國(guó)國(guó)際汽車及智慧出行博覽會(huì)在慕尼黑舉辦。相比上一屆博覽會(huì)，中國(guó)展商的數(shù)量今年翻了一番。中國(guó)電動(dòng)汽車的亮眼表現(xiàn)引發(fā)外媒廣泛關(guān)注，外媒紛紛以“中國(guó)車商占據(jù)半壁山河”“‘中國(guó)速度’搶鏡慕尼黑車展”等為主題報(bào)道中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展。
德國(guó)之聲網(wǎng)站刊文稱，2023年慕尼黑國(guó)際汽車展開幕，中國(guó)電動(dòng)汽車制造商高調(diào)登場(chǎng)。在本屆車展上，總共有41%的參展商總部位于中國(guó)。與德國(guó)汽車制造商相比，中國(guó)車企擁有技術(shù)優(yōu)勢(shì)，因?yàn)樗谝愿偷膬r(jià)格制造不含鈷、鎳的更高效電池。報(bào)道援引一位德國(guó)汽車專家的話說(shuō)，未來(lái)幾年，中國(guó)將對(duì)歐洲汽車市場(chǎng)產(chǎn)生“重大影響”。
《紐約時(shí)報(bào)》刊文稱，一些德國(guó)汽車制造商高管用“中國(guó)速度”這個(gè)關(guān)鍵詞來(lái)形容他們需要多快地行動(dòng)才能迎頭趕上中國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展速度。“中國(guó)速度”反映了中國(guó)汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型為電動(dòng)汽車巨頭的速度。這個(gè)速度在慕尼黑開幕的德國(guó)國(guó)際車展上展現(xiàn)出來(lái)，來(lái)自中國(guó)的后起之秀在這個(gè)大型車展上搶盡風(fēng)頭。德國(guó)杜伊斯堡汽車研究中心主任費(fèi)迪南德·杜登霍夫用“轉(zhuǎn)折點(diǎn)”一詞來(lái)描述今年的車展。他說(shuō)，今年車展見證歐洲正在成為中國(guó)電動(dòng)汽車的市場(chǎng)。
《華爾街日?qǐng)?bào)》稱，中國(guó)的創(chuàng)新使中國(guó)企業(yè)在本土汽車市場(chǎng)上獲得了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，同樣的情況也可能發(fā)生在歐洲。瑞士瑞銀集團(tuán)的分析師在報(bào)告中表示，中國(guó)汽車生產(chǎn)商準(zhǔn)備以高科技、低成本的大眾化電動(dòng)汽車闖入世界市場(chǎng)。
9月5日，人們?cè)诘聡?guó)慕尼黑國(guó)際車展的城市公共展示區(qū)參觀中國(guó)電動(dòng)汽車。（圖源：新華社）
“一路疾馳”的中國(guó)電動(dòng)汽車為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、高質(zhì)量發(fā)展提供了全新“賽道”。據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道，德國(guó)貝爾吉施格拉德巴赫汽車管理中心負(fù)責(zé)人布拉澤爾在一份汽車行業(yè)創(chuàng)新研究報(bào)告中稱，中國(guó)2022年在電池、自動(dòng)駕駛汽車軟件等領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步數(shù)量首次超過(guò)了德國(guó)和美國(guó)。美國(guó)全國(guó)公共廣播電臺(tái)稱，中國(guó)在電動(dòng)汽車電池技術(shù)的各個(gè)方面都占據(jù)主導(dǎo)地位。
《紐約時(shí)報(bào)》還注意到，為了滿足中國(guó)市場(chǎng)需求，大眾汽車近日以7億美元收購(gòu)一家中國(guó)電動(dòng)汽車企業(yè)近5%的股權(quán)。這意味著，跨國(guó)車企與中國(guó)車企的合作模式正在從過(guò)去的單向輸出轉(zhuǎn)變?yōu)殡p向合作。中國(guó)電動(dòng)汽車“一路疾馳”奔向世界，將給全球汽車行業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。
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