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南寧云—南寧日?qǐng)?bào)訊（記者阮曉瑩 通訊員陸新健 古建敖 曹學(xué)農(nóng)）10月27日，南深高鐵南玉段控制性工程——六景郁江特大橋首節(jié)鋼箱梁成功安裝，標(biāo)志著大橋正式進(jìn)入鋼箱梁施工階段。

10月27日，南深高鐵南玉段六景郁江特大橋首節(jié)鋼箱梁安裝完成。 (陸新健 攝)

南深高鐵南玉段是廣西自主投資建設(shè)的第一條時(shí)速350公里的高速鐵路，正線(xiàn)全長(zhǎng)193.31公里，西起南寧市南寧東站，東止玉林市玉林北站，是南寧至深圳高速鐵路的重要組成部分。

六景郁江特大橋全長(zhǎng)11.465公里，主橋長(zhǎng)621.5米，橋型為（41+109+320+109+41）米鋼箱—混凝土部分斜拉橋。大橋主跨320米，由混凝土梁、鋼混結(jié)合段及鋼梁三部分組成，其中，鋼混段部分長(zhǎng)30米，劃分2節(jié)安裝，鋼箱梁部分長(zhǎng)67米，劃分7節(jié)安裝。 （下轉(zhuǎn)3版）（上接1版）大橋鋼混段單側(cè)懸臂施工長(zhǎng)15米，由2.7米長(zhǎng)混凝土梁和12.3米鋼梁組成，懸灌重量為1800噸，由于鋼混段施工位于航道中間，需要采用懸吊施工工藝。建設(shè)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新思路方法，將鋼梁分為4.65米和7.65米兩次吊裝，再進(jìn)行混凝土分段澆筑施工，解決超長(zhǎng)、超重鋼混段懸灌施工難題。

本次安裝完成的是鋼混段的首節(jié)鋼箱梁，長(zhǎng)4.65米，寬15.2米，高5.75米，重達(dá)157噸，在生產(chǎn)基地集中加工建造，由運(yùn)輸船舶運(yùn)輸至橋址處后，經(jīng)“千噸級(jí)”懸臂造橋機(jī)牽引提升35米，精準(zhǔn)安裝到位，大橋順利進(jìn)入鋼箱梁施工階段。

截至目前，南深高鐵南玉段開(kāi)累完成投資252.94億元，完成初步設(shè)計(jì)投資的94.49%。路基、隧道主體工程全部完工，無(wú)砟道床開(kāi)累完成83.9%，鋪軌開(kāi)累完成27.2%；控制性工程百合郁江特大橋已合龍，六律邕江特大橋建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)；站房、站后“四電”等工程正加快推進(jìn)。

南深高鐵南玉段建成通車(chē)后，南寧至玉林的行車(chē)時(shí)間將由最快1小時(shí)44分縮短至50分鐘左右。

編輯：陳艷華

責(zé)任編輯：覃鳳妮

值班編審：湯潔葵

（作者：阮曉瑩 陸新健 古建敖 曹學(xué)農(nóng))

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