珠海，山海相擁，陸島相望，這座廣東省面積最小的城市，擁有大大小小海島262個(gè)，有“百島之市”之稱。作為全國(guó)首批經(jīng)濟(jì)特區(qū)，珠海一直走在中國(guó)現(xiàn)代化發(fā)展的前列。如今，依托豐富的海岸帶資源，珠海這顆明珠，正加速向前。
10月30日至11月5日，由中央網(wǎng)信辦網(wǎng)絡(luò)傳播局指導(dǎo)、廣東省委網(wǎng)信辦主辦的“向海圖強(qiáng)看廣東”大型網(wǎng)絡(luò)主題宣傳活動(dòng)舉行。央廣網(wǎng)記者隨調(diào)研團(tuán)走進(jìn)珠海市，感受珠海逐浪前行的青春活力。
無(wú)人船艇智闖深藍(lán)
在珠海云洲智能科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“云洲智能”）香山海洋科技港的空地上，?？恐鴰姿覠o(wú)人船艇，它們大小不一，顏色不同，分別在環(huán)境監(jiān)測(cè)、海洋調(diào)查、安防救援等方面承擔(dān)著不同的功能。“現(xiàn)在的大型科考船上，放得下十艘這樣的無(wú)人調(diào)查船，每艘無(wú)人船均可獨(dú)立完成水文數(shù)據(jù)、氣象數(shù)據(jù)、水下地形地貌等的調(diào)查，大大降低成本?！痹浦拗悄苤腔酆Ｑ髽I(yè)務(wù)部總經(jīng)理對(duì)央廣網(wǎng)記者說(shuō)，“這就像一只大天鵝帶著許多小天鵝一樣，調(diào)查效率是成倍成倍地增加?！?/p>
用于調(diào)查的無(wú)人船艇（央廣網(wǎng)見習(xí)記者 晁海娟 攝）
云洲智能創(chuàng)立于2010年，是世界領(lǐng)先的水面機(jī)器人公司，中國(guó)首家專注于無(wú)人船艇研發(fā)、生產(chǎn)、銷售與提供行業(yè)解決方案為一體的高科技企業(yè)。作為中國(guó)無(wú)人船艇開創(chuàng)者，公司始終圍繞“人工智能+海洋”戰(zhàn)略，堅(jiān)持自主創(chuàng)新，掌握無(wú)人船艇自主航行、感知避障、協(xié)同控制、系統(tǒng)集成、平臺(tái)設(shè)計(jì)等多項(xiàng)自主核心關(guān)鍵技術(shù)，處于全球領(lǐng)先水平。
據(jù)了解，該公司是目前唯一能提供全系無(wú)人船艇產(chǎn)品及行業(yè)解決方案的企業(yè)，業(yè)務(wù)涉及環(huán)境監(jiān)測(cè)、海洋調(diào)查、安防救援、智能航運(yùn)、科技文旅等領(lǐng)域，產(chǎn)品銷往全球40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，先后參加第34次南極科考、青藏高原冰川湖泊科考、天津港爆炸污染應(yīng)急、長(zhǎng)江入河排污口排查整治以及江西防汛抗洪等重大任務(wù)。
該公司總經(jīng)理成亮表示：“隨著海洋資源的不斷開發(fā)和海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)需求的不斷增加，以無(wú)人船艇為代表的海洋智能裝備面臨長(zhǎng)期的、大量的需求。依托大海洋經(jīng)濟(jì)，無(wú)人船艇產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望達(dá)千億，助力廣東海洋產(chǎn)業(yè)集群成型成勢(shì)。”
政企學(xué)研共建高地
今年年初，全球首艘智能型無(wú)人系統(tǒng)科考母船“珠海云”順利入泊母港，正式交付使用。該船擁有寬敞的后甲板，可搭載多種不同觀測(cè)儀器的空、海、潛無(wú)人系統(tǒng)裝備，可執(zhí)行海洋測(cè)繪、海洋觀測(cè)、海上巡檢及部分調(diào)查取樣等綜合性海洋調(diào)查任務(wù)。該船就是由南方海洋科學(xué)與工程廣東省實(shí)驗(yàn)室（珠海）（以下簡(jiǎn)稱“南方海洋實(shí)驗(yàn)室”）主持建造的。
智能型系統(tǒng)無(wú)人母船（央廣網(wǎng)見習(xí)記者 晁海娟 攝）
據(jù)了解，南方海洋實(shí)驗(yàn)室由廣東省委省政府批復(fù)成立，于2018年11月啟動(dòng)建設(shè)，實(shí)行理事會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下、學(xué)術(shù)委員會(huì)指導(dǎo)下的實(shí)驗(yàn)室主任負(fù)責(zé)制，采用“政府所有，大學(xué)管理”建設(shè)模式，由珠海市人民政府主導(dǎo)，中山大學(xué)牽頭建設(shè)與管理，旨在建設(shè)面向科技前沿、具有國(guó)際領(lǐng)先水平的海洋創(chuàng)新基礎(chǔ)平臺(tái)，構(gòu)筑世界一流的海洋人才高地，打造創(chuàng)新型、引領(lǐng)型、突破型的大型綜合性海洋研究和應(yīng)用基地。
實(shí)驗(yàn)室以“1+N”合作共建模式，按照“共建、共享、共贏”為原則，與科研機(jī)構(gòu)、業(yè)務(wù)部門、涉海高校和高新企業(yè)等開展合作，目前合作共建單位已有41家。
南方海洋實(shí)驗(yàn)室圍繞海洋環(huán)境與資源、海洋工程與技術(shù)、海洋人文與考古三大研究領(lǐng)域，以“崇尚首創(chuàng)，力爭(zhēng)最優(yōu)”為標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)已布局建設(shè)18個(gè)創(chuàng)新研究團(tuán)隊(duì)，在科學(xué)前沿、核心關(guān)鍵技術(shù)和重大工程實(shí)際應(yīng)用上取得系列創(chuàng)新性成果，服務(wù)國(guó)家海洋和區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。前不久，海洋考古創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)初步建立海洋文化遺存信息平臺(tái)，對(duì)所開展的海洋考古勘測(cè)調(diào)查工作進(jìn)行數(shù)字化管理與運(yùn)用。據(jù)悉，這也是國(guó)內(nèi)首個(gè)海洋文化遺存信息化平臺(tái)。
海洋考古創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)首席科學(xué)家詹長(zhǎng)法告訴記者：“我們水下遺存十分豐富，大灣區(qū)海底元明清的遺存物有很多，這些歷史遺存的發(fā)展和保護(hù)，能為公眾提供更多歷史信息，讓我們了解古代貿(mào)易，了解海上絲綢之路。”
海洋重工裝備升級(jí)
走進(jìn)三一海洋重工有限公司（以下簡(jiǎn)稱“三一海工）的生產(chǎn)車間，機(jī)器轟鳴聲不絕于耳，機(jī)械臂穿梭其中，工人們正加緊趕制訂單。據(jù)了解，三一海工于2011年成立，是珠海市政府與三一集團(tuán)于2010年11月簽約的“港口機(jī)械、海洋工程裝備及工程船舶制造產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目”，該項(xiàng)目計(jì)劃分三期建設(shè)，將成為三一集團(tuán)港口裝備的全球研發(fā)中心、制造中心。
在三一海工的運(yùn)維仿真實(shí)驗(yàn)室，數(shù)字化屏幕上顯示著目前三一海工運(yùn)維的設(shè)備分布圖。三一海工智慧港機(jī)研究院高級(jí)顧問唐修俊介紹，通過(guò)打造數(shù)字化分析平臺(tái)，結(jié)合實(shí)際的運(yùn)行場(chǎng)景和后臺(tái)數(shù)據(jù)分析，能夠?yàn)榭蛻籼峁└咝实倪\(yùn)維服務(wù)，幫助他們提高管理效率。
三一海工的運(yùn)維仿真實(shí)驗(yàn)室（央廣網(wǎng)見習(xí)記者 晁海娟 攝）
目前廠區(qū)總?cè)藬?shù)3000余人，其中研發(fā)人員超過(guò)500人，主要生產(chǎn)岸橋、場(chǎng)橋、門座、正面吊、堆高機(jī)、重叉、抓料機(jī)、集卡、伸縮臂等港口和物流裝備。其中，正面吊、堆高機(jī)等移動(dòng)港口裝備連續(xù)15年國(guó)內(nèi)銷量第一，岸橋、場(chǎng)橋、散料機(jī)械等產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐美、亞太、中東等80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，業(yè)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)全系列電動(dòng)產(chǎn)品的規(guī)模量產(chǎn)和批量交付。
港口樞紐通達(dá)全球
距離三一海工不遠(yuǎn)處，就是高欄國(guó)碼。據(jù)了解，高欄國(guó)碼是珠三角西部唯一天然深水良港，主航道水深-19.2米。錨地距國(guó)際主航道僅1海里，碼頭距錨地僅8海里，為大型船舶進(jìn)出港提供了良好的自然條件。同時(shí)，高欄國(guó)碼還是“一帶一路”重要節(jié)點(diǎn)港口，“西江黃金水道”出海門戶港，江海、海鐵、?？樟Ⅲw交通網(wǎng)絡(luò)多式聯(lián)運(yùn)最佳節(jié)點(diǎn)港口。
高欄國(guó)碼（央廣網(wǎng)見習(xí)記者 晁海娟 攝）
珠海國(guó)際貨柜碼頭（高欄）有限公司商務(wù)部經(jīng)理徐劍峰介紹，自“一帶一路”倡議提出以來(lái)，高欄國(guó)碼涉及“一帶一路”項(xiàng)目的出口業(yè)務(wù)量逐年增長(zhǎng)?！敖衲?月至9月，我們涉及‘一帶一路’項(xiàng)目的業(yè)務(wù)達(dá)42個(gè)航次，累計(jì)出口貨物33萬(wàn)噸，較去年同期增長(zhǎng)110%?！?/p>
2017年高欄國(guó)碼引進(jìn)了國(guó)際紙漿業(yè)巨頭歐洲港口集團(tuán)，打造“華南紙漿物流分撥中心”，旨在為紙漿等林木產(chǎn)品的境內(nèi)外、上下游客戶提供包括但不限于港口裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸及報(bào)關(guān)等“一站式”的供應(yīng)鏈服務(wù)，填補(bǔ)華南地區(qū)缺乏專業(yè)紙漿集散中心的空白?！澳壳翱山有?0萬(wàn)噸級(jí)紙漿外輪，配套專業(yè)紙漿倉(cāng)庫(kù)7萬(wàn)平方米，年通過(guò)能力超200萬(wàn)噸?！毙靹Ψ逭f(shuō)。（見習(xí)記者 晁海娟）
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