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投資中國、落戶中國 眾多進博會展商見證“展品變商品”的“中國速度”

在中國大力發(fā)展新能源汽車的當下,不少外資車企也看到了中國氫能汽車產業(yè)的快速發(fā)展,他們對中國氫能汽車的未來充滿信心。正因如此,很多國際車企成為了中國氫能汽車產業(yè)的投資商。連續(xù)六年的進博會,就見證了這些車企從“展商到投資商”的演變。

在第六屆進博會的汽車展館中,記者注意到,首次亮相的這臺氫燃料電池巴士生產地來自福建廈門,而這臺首次亮相的氫燃料電池物流車生產地來自四川資陽。兩臺車的心臟,也就是動力系統(tǒng)都來自廣州。參展企業(yè)負責人說,投資中國發(fā)展氫能汽車,將核心技術落戶中國是他們的必然選擇。

在采訪中記者了解到,從“展商變投資商”,離不開中國在汽車產業(yè)上的不斷開放。2020年,中國取消了商用車外資股比限制,現(xiàn)代汽車當年增資18億元,成為了國內首家外商獨資的商用車企業(yè)。如今,在進博會上,廣州生產的氫動力搭載在四川資陽生產的商用車上,充分說明了他們加速與中國市場融合的決心。

這家跨國車企也是連續(xù)六年參加進博會,同樣也是從第一屆進博會就開始展示氫能汽車。眼前的這款氫燃料電池轎車是第一屆展示的同款最新產品,2023年開始引入中國市場。相比上一代產品,儲氫罐數(shù)量由第一代的2個增加至3個,氫氣搭載量提升約20%,能耗降低約10%,續(xù)航里程能達到近800公里。如今,不僅展示了氫能汽車,豐田還全面展示了氫能的制造、運輸、儲存等一系列應用場景。重量更輕、容量更大的大型商用車儲氫罐等都是首次亮相進博會。

在混合動力發(fā)動機的展品面前,董長征感慨地對記者表示,多年前,豐田的混合動力汽車是以進口到中國為主,并沒有向中國的合作伙伴合作共享。如今,在中國發(fā)展氫能汽車不能走以前的老路子了。

在北京亦莊,豐田在中國投資建設的氫燃料電池項目將在2023年年底竣工。與以往不同的是,這次豐田與一汽、東風、廣汽等國內企業(yè)合資成立了研發(fā)中心。未來,要將氫燃料電池系統(tǒng)的先進技術同步引入到中國。

在進博會現(xiàn)場,包括寶馬、博世等外資企業(yè)同樣也瞄準了中國氫能產業(yè)發(fā)展的“快車道”。這個氫燃料動力系統(tǒng)是寶馬超過20年對氫燃料電池技術研發(fā)的結晶,搭載在這款車上,最大續(xù)航里程超過500公里,儲氫罐充滿僅需3—4分鐘。

記者在采訪中了解到,2023年,中國氫能應用市場開始領跑全球,氫燃料電池車投放增速成為全球的“領頭羊”。通過進博會這一窗口,可以看到,中國正帶動全球氫燃料電池汽車產業(yè)快速發(fā)展。


中國綠色低碳發(fā)展目標 吸引外資企業(yè)加大綠色投入

在2023年的進博會上,綠色低碳、環(huán)保成為不少外資企業(yè)主打的產品亮點。他們表示,中國綠色低碳的發(fā)展理念給他們提供了更多的投資合作機會。

展區(qū)內“零碳進博、零塑辦博”宣傳標語隨處可見,在本屆進博會上,多家參展商也亮出綠色名片。美國這家為全球石油開發(fā)和加工工業(yè)提供產品和服務的大型服務公司負責人表示,中國提出的“雙碳”目標對傳統(tǒng)能源企業(yè)既是挑戰(zhàn)也是機遇,他們堅定看好中國的能源轉型。

不僅是能源公司,一些資源型外資企業(yè)同樣與中國企業(yè)積極開展綠色低碳方面的合作。他們一方面與國內企業(yè)共同在國際市場開發(fā)高品位礦產資源,另一方面也與鋼鐵企業(yè)合作,生產低碳綠色鋼鐵。

外資企業(yè)加大在華投資發(fā)展力度 注重研發(fā)投入

2023年的進博會,吸引了很多國際醫(yī)療器械和醫(yī)藥保健品企業(yè)參展。這些企業(yè)在帶來展品的同時也在加大在中國的投資發(fā)展力度。

得益于進博會平臺,不少藥企見證了展品加速變?yōu)樯唐返摹爸袊俣取?。過去五年來,這些來自海外的醫(yī)療醫(yī)藥企業(yè)有不少產品在進博會首秀后,迅速實現(xiàn)獲批、上市到醫(yī)保落地,每一步都體現(xiàn)出進博會對于整個生物醫(yī)藥產業(yè)的創(chuàng)新激勵作用。這些藥類“進博寶寶”從進博會走向更廣闊的中國市場,加速度服務更多中國患者。

來進博會參展的很多醫(yī)療醫(yī)藥企業(yè)都已在中國市場深耕了幾十年,他們在帶來創(chuàng)新藥物的同時,也不斷加大研發(fā)投入,以滿足中國患者的健康需求,并積極參與到中國創(chuàng)新醫(yī)藥生態(tài)體系建設中,成為實現(xiàn)“健康中國2030”的可靠伙伴。


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