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1分鐘，“復(fù)興號(hào)”疾行5.8公里，民航起飛21架次航班，快遞小哥寄遞24.7萬(wàn)件快遞；

1小時(shí)，超108萬(wàn)人次搭乘網(wǎng)約車(chē)，逾190萬(wàn)次共享單車(chē)穿梭于大街小巷；

1天，5.6萬(wàn)艘次貨船進(jìn)出各大港口，48趟中歐班列往返亞歐大陸……

生動(dòng)的圖景，折射出中國(guó)經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)勁脈動(dòng)與澎湃活力。

貨運(yùn)市場(chǎng)強(qiáng)勢(shì)復(fù)蘇。2023年前11月，全社會(huì)完成貨運(yùn)量500.2億噸，同比增長(zhǎng)8.1%，超過(guò)疫情前2019年全年貨運(yùn)量。這一規(guī)模是美國(guó)貨運(yùn)量的約2.7倍。

出行需求快速釋放。2023年前11月，我國(guó)完成跨區(qū)域人員流動(dòng)量555.9億人次，同比上升34.8%，其中鐵路、水路、民航客運(yùn)量同比增幅均翻一番。

最多的客貨運(yùn)輸量、最大的港口貨物吞吐量、最高的快遞業(yè)務(wù)量……今天的中國(guó)，是當(dāng)之無(wú)愧的全球運(yùn)輸最繁忙國(guó)家。

全球運(yùn)輸最繁忙的背后，是強(qiáng)大交通基礎(chǔ)設(shè)施體系的支撐。

逢山開(kāi)路，遇水架橋。2023年歲末，京雄高速、官新高速相繼全線通車(chē)運(yùn)營(yíng)，全年新改擴(kuò)建高速公路超7000公里；貴南、福廈、濟(jì)鄭等一批高鐵新線建成通車(chē)，“八縱八橫”高鐵主通道已建成3.61萬(wàn)公里；深中通道主線全部貫通、平陸運(yùn)河全線動(dòng)工建設(shè)……今日之中國(guó)，已建成全球最大的高速鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)、郵政快遞網(wǎng)和世界級(jí)港口群，國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)主骨架線路建成率約87%，覆蓋90%左右的人口和經(jīng)濟(jì)總量。

港口碼頭巨輪穿梭、直播電商深入山鄉(xiāng)、快遞進(jìn)廠步伐加快……全球運(yùn)輸最繁忙的背后，是制造業(yè)與物流業(yè)的“雙向奔赴”。

東海之濱，上海外高橋港區(qū)海通碼頭，“熱氣騰騰”從工廠下線的整車(chē)，直抵碼頭登船，一旁的汽車(chē)運(yùn)輸船整裝待發(fā)，將載著近5000輛國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)奔赴歐洲。2023年，在這座全國(guó)最大的汽車(chē)滾裝碼頭，平均每天有近3000輛汽車(chē)啟程遠(yuǎn)航，成為中國(guó)汽車(chē)出口量躍居全球第一的生動(dòng)注腳。

雪域高原，西藏林芝墨脫縣達(dá)木村，蒼翠青山為幕，澄澈藍(lán)天為景，藏族姑娘嘎松旺姆的直播間聚攏了不少人氣?！奥吠耍摷t米也能全國(guó)包郵，銷(xiāo)售再也不愁了。”作為我國(guó)最后一個(gè)通公路的縣，通車(chē)十年來(lái)，墨脫縣的地區(qū)生產(chǎn)總值從2012年的2.6億元提高到2022年的7.9億元，依托交通改善實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。

越織越密的公路、鐵路、民航網(wǎng)，拉近了城市之間的時(shí)空距離，串聯(lián)起沿線多個(gè)景點(diǎn)，“說(shuō)走就走”的旅行助力旅游經(jīng)濟(jì)持續(xù)升溫。

生動(dòng)的景象，書(shū)寫(xiě)下無(wú)數(shù)奮斗的創(chuàng)業(yè)故事：公路修到家門(mén)口，快遞延伸進(jìn)鄉(xiāng)村，讓電商觸角抵達(dá)農(nóng)村千家萬(wàn)戶(hù)，更多農(nóng)戶(hù)投身特色產(chǎn)業(yè)創(chuàng)業(yè)洪流，前三季度，全國(guó)農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)零售額達(dá)1.7萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)12.2%。

面向未來(lái)奮力向前的強(qiáng)大勢(shì)能，不斷發(fā)展完善的現(xiàn)代物流體系、持續(xù)鞏固夯實(shí)的綜合交通立體網(wǎng)絡(luò)，將為更多奔跑在追夢(mèng)路上的人，提供更大舞臺(tái)、更堅(jiān)實(shí)支撐。

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