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這幾天，一艘駛離山東煙臺港的大型運輸船吸引了全球目光。這是中國首艘由國內船廠建造、專門用于國產(chǎn)汽車出口的汽車運輸船。它將在深圳裝滿7000輛汽車后前往歐洲，以滿足當?shù)厥袌龅男枨?。美?lián)社評價說，隨著中國汽車出口量激增，這為中國汽車企業(yè)走出去開辟了新路線。

目前，中國汽車已經(jīng)出口到200多個國家和地區(qū)。中國汽車工業(yè)協(xié)會11日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年中國汽車產(chǎn)銷量首次雙雙突破3000萬輛，連續(xù)第15年居全球第一。引人關注的是，汽車出口達491萬輛，其中新能源汽車120.3萬輛，占總量的四分之一。

日本媒體報道說，這意味著中國已經(jīng)超越日本，成為全球最大的汽車出口國。路透社等外媒認為，這是中國從“汽車大國”向“汽車強國”邁進的重要一步，標志著全球汽車行業(yè)格局發(fā)生重大變化。

為什么世界喜愛中國車？有關專家對《國際銳評》分析說，這首先與近年來中國汽車性能和質量不斷提升、越來越得到全球消費者認可有關。特別是中國自主品牌憑借技術創(chuàng)新抓住新能源汽車賽道機遇，進一步開拓海外市場，拉動了汽車出口。

美國加州州長紐森去年10月訪華時，專程試駕了中國新能源汽車。在體驗“原地掉頭”黑科技后，紐森當場豎起大拇指，稱“這超乎了我的想象，我們得想辦法把這款車引進美國”。日本記者武田和明發(fā)現(xiàn)，如今的中國汽車和他在上世紀90年代看到的完全不同， “它的外觀時尚，加速效果也很好，還配備了周到的安全駕駛系統(tǒng)”。

除了產(chǎn)品物美價廉，長期堅持技術創(chuàng)新和加速全球化布局，也是中國車企的制勝“法寶”。中國知識產(chǎn)權局最新數(shù)據(jù)顯示，中國新能源汽車銷量排名前十位的重點企業(yè)，全球有效專利量已超過10萬件，并且呈逐年快速增長勢頭。比亞迪品牌及公關處總經(jīng)理助理羅昊告訴《國際銳評》，公司擁有新能源車全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術，研發(fā)總投入超千億元。如今，公司新能源車銷往全球59個國家和地區(qū)，去年成為泰國、巴西等國的電動汽車銷量冠軍。

此外，完備的產(chǎn)業(yè)鏈、供業(yè)鏈體系提升了中國汽車的競爭力。中國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹對《國際銳評》分析說，受當前世界經(jīng)濟衰退以及俄烏沖突等影響，海外汽車制造商供應能力出現(xiàn)一定程度下滑。中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈完備，生產(chǎn)能力在新冠疫情后快速恢復，從而帶動了出口。《紐約時報》等指出，成為最大汽車出口國證明了中國制造業(yè)的實力，也為中國產(chǎn)品質量提供了認證。

越來越多的中國汽車“出海”，給全球帶來更加物美價廉的商品，也幫助了當?shù)亟?jīng)濟和相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。吉利控股集團高級副總裁楊學良向《國際銳評》提到，2017年公司通過競爭入股馬來西亞汽車品牌寶騰，僅用兩年時間，就讓這家有著40年歷史的汽車品牌扭虧為盈，重新煥發(fā)生機。2023年，寶騰汽車銷量同比增長9.3%，創(chuàng)下2012年以來最好成績，并連續(xù)五年穩(wěn)居馬來西亞市場銷量第二位。

與此同時，中國新能源汽車駛向世界，為各國綠色轉型貢獻了力量?！吨袊G色貿易發(fā)展報告（2022）》顯示，2021年，中國綠色貿易額達到11610.9億美元，成為全球第一大綠色貿易經(jīng)濟體。其中，新能源汽車產(chǎn)銷連續(xù)8年居全球第一。有分析認為，中國堅持創(chuàng)新、協(xié)調、綠色、開放、共享的新發(fā)展理念，將進一步提升中國產(chǎn)業(yè)地位、改善出口貿易結構，帶動世界經(jīng)濟和綠色轉型。

根據(jù)瑞銀集團最新預測，2024年中國汽車制造商將向海外銷售500萬輛汽車，其中大部分需求來自東南亞等發(fā)展中國家。這將鞏固中國作為世界第一大汽車出口國的地位，也會為各國創(chuàng)造更多利好和機遇。正如新加坡經(jīng)濟學家陳興利所說，“拋開意識形態(tài)偏見去看待中國的成功故事，將給每個人都帶來寶貴經(jīng)驗”。

（國際銳評評論員）

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