中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)2月7日公布2023年物流運(yùn)行數(shù)據(jù)。2023年，我國(guó)經(jīng)濟(jì)在波動(dòng)中恢復(fù)，穩(wěn)定因素不斷累積，物流運(yùn)行環(huán)境持續(xù)改善，行業(yè)恢復(fù)整體向好，市場(chǎng)需求規(guī)?；謴?fù)加快，全年社會(huì)物流總額超過(guò)352萬(wàn)億元。
2023年，全國(guó)社會(huì)物流總額為352.4萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)5.2%，增速比2022年提高1.8個(gè)百分點(diǎn)。分季度看，一季度、二季度、三季度、四季度，分別增長(zhǎng)3.9%、5.4%、4.7%、5.4%，呈現(xiàn)前低、中高、后穩(wěn)的恢復(fù)態(tài)勢(shì)，全年回升態(tài)勢(shì)總體向好。
從需求結(jié)構(gòu)看，2023年，農(nóng)產(chǎn)品物流總額為5.3萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)4.1%，保持良好發(fā)展態(tài)勢(shì)。工業(yè)品物流需求穩(wěn)步回升，2023年，工業(yè)品物流總額312.6萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)4.6%，增速比上年提高1個(gè)百分點(diǎn)。
民生消費(fèi)物流需求穩(wěn)中向好。2023年，單位與居民物品物流總額13.0萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)8.2%，增速比上年提高4.8個(gè)百分點(diǎn)。餐飲、零售等領(lǐng)域回升力度明顯提升，餐飲物流總額、百貨店零售物流總額均實(shí)現(xiàn)由降轉(zhuǎn)升，同比分別增長(zhǎng)20%、8.8%。便利店零售物流總額增長(zhǎng)7.5%，增速比上年提高3.8個(gè)百分點(diǎn)。
2023年，進(jìn)口物流總額18.0萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)13.0%，進(jìn)口物流量保持快速恢復(fù)態(tài)勢(shì)。原油、天然氣、煤炭等能源產(chǎn)品進(jìn)口物流量11.6億噸，同比增長(zhǎng)27.2%，鐵、鋁等金屬礦砂進(jìn)口物流量14.6億噸，同比增長(zhǎng)7.6%。
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物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)日趨完備 短板不斷補(bǔ)強(qiáng)
2023年，物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，全年物流相關(guān)固定資產(chǎn)投資額同比增長(zhǎng)超過(guò)10%，冷鏈物流等專業(yè)領(lǐng)域物流基礎(chǔ)設(shè)施保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。
2023年，全年交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)等物流相關(guān)固定資產(chǎn)投資額，同比增長(zhǎng)超過(guò)10%，物流基礎(chǔ)設(shè)施保障體系進(jìn)一步完善。2023年，新增建設(shè)國(guó)家物流樞紐30個(gè)，累積形成125個(gè)覆蓋全國(guó)、類型豐富的物流樞紐體系，為產(chǎn)業(yè)物流聚集發(fā)展提供有力支撐。建成1000多個(gè)縣級(jí)寄遞配送中心和30.3萬(wàn)個(gè)村級(jí)寄遞物流綜合服務(wù)站，農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)日益健全，短板領(lǐng)域逐步加強(qiáng)。
世界銀行發(fā)布的《2023年全球物流績(jī)效指數(shù)報(bào)告》中，我國(guó)物流績(jī)效綜合排名由2018年的26位升至20位，保持了穩(wěn)步上升的趨勢(shì)，其中，物流基礎(chǔ)設(shè)施、國(guó)際貨運(yùn)時(shí)效兩方面評(píng)分相對(duì)較高，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平?；A(chǔ)設(shè)施評(píng)分排名超過(guò)美國(guó)、法國(guó)等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體，硬件環(huán)境建設(shè)取得良好成效。
專家表示，也要看到，在國(guó)際物流通關(guān)管理、貨運(yùn)追蹤能力等方面，與世界物流先進(jìn)國(guó)家相比，依然存在一定差距，是未來(lái)提升我國(guó)國(guó)際物流績(jī)效的著力方向。
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單位物流成本穩(wěn)中有降 運(yùn)行效率提高
從物流成本來(lái)看，在多項(xiàng)降成本舉措出臺(tái)等因素的助力下，2023年單位物流成本穩(wěn)中有降，物流運(yùn)行效率持續(xù)改善。
2023年，社會(huì)物流總費(fèi)用18.2萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)2.3%。社會(huì)物流總費(fèi)用與國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）的比率為14.4%，比上年下降0.3個(gè)百分點(diǎn)，也就是說(shuō)，單位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）所需耗費(fèi)的物流成本在下降。
2023年，平均運(yùn)距總體有所下降，長(zhǎng)距離運(yùn)輸逐步向鐵路、水上運(yùn)輸轉(zhuǎn)移。公路運(yùn)輸平均運(yùn)距183千米，同比下降1.7%。
物流企業(yè)積極推進(jìn)建立協(xié)同共生的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，助力信息共享、優(yōu)化資源配置，實(shí)現(xiàn)企業(yè)降本提效。
2023年，圍繞物流提質(zhì)增效降本國(guó)家出臺(tái)了多項(xiàng)具體舉措。高速公路差異化收費(fèi)長(zhǎng)效機(jī)制不斷優(yōu)化完善，大宗商品倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施用地城鎮(zhèn)土地使用稅優(yōu)惠政策繼續(xù)實(shí)施，原材料和初級(jí)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)物流用地成本穩(wěn)中有降，物流降本增效制度保障更加完善。
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