近一段時(shí)間，外資加碼中國(guó)制造業(yè)的消息頻頻傳出——
德國(guó)慕貝爾集團(tuán)在江蘇太倉(cāng)簽約投資1億美元，建設(shè)綠色新能源汽車港項(xiàng)目；
康寧公司在重慶本土化生產(chǎn)的大猩猩玻璃今年年初量產(chǎn)；
ABB電氣將在福建廈門增資1億美元，用于低碳技術(shù)研發(fā)、智能制造升級(jí)和產(chǎn)業(yè)鏈低碳賦能……
與之形成鮮明反差的是，美西方媒體上泛起一些唱衰中國(guó)的雜音，聲稱“產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移”，鼓吹“脫鉤斷鏈”，渲染在華投資“風(fēng)險(xiǎn)”，試圖“嚇退”外資企業(yè)。
事實(shí)證明，任何抹黑誤導(dǎo)都阻擋不了外商來(lái)華投資步伐，中國(guó)制造展現(xiàn)出的強(qiáng)大韌性、活力和潛力，不會(huì)因花樣翻新的“唱衰”論調(diào)而改變。2023年，全國(guó)實(shí)際使用外資金額11339.1億元人民幣，仍處歷史高位；全國(guó)新設(shè)立外商投資企業(yè)53766家，同比增長(zhǎng)39.7%。中國(guó)一直都是外商投資興業(yè)的沃土。
當(dāng)前，全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的確在深刻調(diào)整。在這一進(jìn)程中，中國(guó)以自身獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)把握住產(chǎn)業(yè)鏈布局的主動(dòng)權(quán)。
從工業(yè)基礎(chǔ)看，中國(guó)是全要素全門類全產(chǎn)業(yè)鏈集成的經(jīng)濟(jì)體。中國(guó)制造業(yè)總體規(guī)模已連續(xù)14年保持全球第一。建成全球規(guī)模最大的5G網(wǎng)絡(luò)、世界數(shù)量最多的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，算力總規(guī)模全球第二，工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用覆蓋國(guó)民經(jīng)濟(jì)71個(gè)行業(yè)大類，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)連接設(shè)備超過(guò)9500萬(wàn)臺(tái)套。產(chǎn)業(yè)“頭腦”更智慧，配套能力更“硬核”，發(fā)展根基更壯實(shí)。
從生產(chǎn)角度看，中國(guó)超大規(guī)模市場(chǎng)意味著市場(chǎng)分工可以更加深化，有利于全產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)之間形成相互嵌套、相互共生的產(chǎn)業(yè)鏈集群。眾多“小而美”產(chǎn)業(yè)已躋身世界第一，“高精尖”產(chǎn)品的集成優(yōu)勢(shì)不斷壯大。在珠三角，一部智能手機(jī)可在1小時(shí)內(nèi)配齊95%的零部件；在長(zhǎng)三角，建成新能源汽車“四小時(shí)產(chǎn)業(yè)圈”；在湖南，一杯咖啡的時(shí)間能集齊電力機(jī)車上萬(wàn)個(gè)零部件。
從需求角度看，超大規(guī)模市場(chǎng)意味著巨大的本國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)和進(jìn)口貿(mào)易量。在世界經(jīng)濟(jì)整體下行環(huán)境下，去年中國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值41.76萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)0.2%。以新能源汽車、太陽(yáng)能電池、鋰電池為代表的“新三樣”，出口首次突破萬(wàn)億元人民幣大關(guān)，成為外貿(mào)增長(zhǎng)的新引擎。
一件件事實(shí)、一項(xiàng)項(xiàng)數(shù)據(jù)折射出的中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈的強(qiáng)大韌性，更加凸顯出“中國(guó)經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)論”的荒謬。
事實(shí)上，我國(guó)正處于制造大國(guó)向制造強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)的重要關(guān)口期。亮眼的成績(jī)，不時(shí)引來(lái)一些“唱衰”的聲音，對(duì)此，我們已經(jīng)見怪不怪了。2001年，中國(guó)加入世貿(mào)組織，有人預(yù)言“多數(shù)中國(guó)企業(yè)會(huì)倒閉破產(chǎn)”；2010年，美國(guó)次貸危機(jī)蔓延，“唱空中國(guó)經(jīng)濟(jì)”議論再起；直到2015年，中國(guó)經(jīng)濟(jì)“熬不過(guò)這個(gè)冬天”的斷言猶存……然而，在中國(guó)制造和中國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步崛起的事實(shí)面前，一個(gè)一個(gè)論調(diào)不攻自破。
與“中國(guó)經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)論”相反，“中國(guó)經(jīng)濟(jì)機(jī)遇論”越來(lái)越成為國(guó)際共識(shí)——
“我們離不開中國(guó)的合作伙伴。”這是2023年9月時(shí)任空中客車公司首席運(yùn)營(yíng)官阿爾韋托·古鐵雷斯講的一句“大實(shí)話”。飛機(jī)制造是典型的全球化、高技術(shù)產(chǎn)品，而中國(guó)已扎根關(guān)鍵環(huán)節(jié)。目前有約200家中國(guó)供應(yīng)商向空客提供產(chǎn)品，所有空客民用機(jī)型上都有中國(guó)公司生產(chǎn)的零部件。
在塞爾維亞，中國(guó)投資的汽車零部件廠、輪胎廠顯著提升了當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)振興程度；在德國(guó)，老牌車企購(gòu)買中國(guó)新能源汽車技術(shù)，共同研發(fā)新產(chǎn)品……
“中國(guó)正努力實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，同時(shí)積極推動(dòng)國(guó)際合作?！边@是埃及埃中商會(huì)秘書長(zhǎng)迪亞·赫爾米的真情流露。
“中國(guó)在實(shí)現(xiàn)自身發(fā)展的同時(shí)，也為世界提供機(jī)遇?！边@是西班牙經(jīng)濟(jì)學(xué)家胡里奧·塞瓦略斯的深切感言。
“中國(guó)方案著眼于全球，尤其惠及廣大發(fā)展中國(guó)家?！边@是英國(guó)知名學(xué)者馬丁·雅克的觀察。
從設(shè)立自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)和自由貿(mào)易港、出臺(tái)外商投資法實(shí)施條例、縮減外資準(zhǔn)入負(fù)面清單，到進(jìn)一步擴(kuò)大制造業(yè)、信息通信業(yè)等產(chǎn)業(yè)高水平開放，中國(guó)在堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展和高水平安全良性互動(dòng)的基礎(chǔ)上，在以更大的決心推進(jìn)改革開放，并始終以開放胸襟與世界開拓互利共贏之路。
2023年，我國(guó)發(fā)布穩(wěn)外資24條政策措施，率先在5個(gè)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)和海南自由貿(mào)易港試點(diǎn)對(duì)接相關(guān)國(guó)際高標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)貿(mào)規(guī)則，宣布支持高質(zhì)量共建“一帶一路”的八項(xiàng)行動(dòng)，自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)升級(jí)擴(kuò)容至22個(gè)……一系列扎實(shí)舉措為擴(kuò)大開放不斷開辟新空間。中國(guó)已經(jīng)宣布全面取消制造業(yè)領(lǐng)域外資準(zhǔn)入限制，服務(wù)業(yè)擴(kuò)大開放綜合試點(diǎn)已擴(kuò)大到11個(gè)，先后推出7輪15份試點(diǎn)方案、1300多項(xiàng)試點(diǎn)任務(wù)，服務(wù)業(yè)開放跑出加速度。
“下一個(gè)‘中國(guó)’，還是中國(guó)?！笔聦?shí)已經(jīng)證明并將繼續(xù)證明，中國(guó)帶給世界的不是挑戰(zhàn)，而是機(jī)遇。跳出你爭(zhēng)我斗、你輸我贏的“修昔底德陷阱”，共行包容普惠、互利共贏的人間正道，攜手構(gòu)建人類命運(yùn)共同體，高質(zhì)量發(fā)展的中國(guó)必將創(chuàng)造更大機(jī)遇，推動(dòng)世界走向和平、安全、繁榮、進(jìn)步的光明前景。
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