奇異果包船，來啦！
從南半球的秋天到北半球的春天，“科槐號”散裝水果冷藏貨船經過12天，超過9600公里航行靠泊上海，滿載著來自新西蘭的奇異果萬里而來。這些漂洋過海的奇異果，陸續(xù)成為中國消費者的早餐、踏青郊游的小食、小朋友的加餐、咖啡館里的拼盤……
來自新西蘭佳沛的“小確幸”是：今年運送到中國市場的奇異果預計達到14億個，平均一個中國人一個。
3月26日，裝載著佳沛奇異果的“科槐號”散裝水果冷藏貨船抵達中國（上海）自由貿易試驗區(qū)臨港新片區(qū)南港碼頭。新華社記者楊有宗 攝
“科槐號”貨船是新西蘭2024年發(fā)出的全球首艘水果專船，目的地就是上海。春季大市場，讓中國成為這家新西蘭知名企業(yè)的第一選擇。
和很多外企一樣，中國也早已成為佳沛的最大客戶。2024年產季，佳沛對中國市場的出口量預計增至19.3萬噸，占佳沛全球市場供應量的27%，穩(wěn)居單一國家市場榜首。
吃，是大事，更是大市場。
中國大市場裝下了全球味道。從酸甜略有澀感的綠果白芯，到后來口感香甜、果肉金黃的金果，此次來到中國的，還有8.4萬箱最新的“寶石紅奇異果”。這種紅果產量不多，有一半就銷往了中國。
“包船”“包機”而來的，何止奇異果。
1月，2500余噸智利車厘子抵達天津港，“車厘子快線”開辟；榴蓮、菠蘿蜜、山竹、龍眼、柚子……一列列“水果專列”沿中老鐵路而來；通過中國國際進口博覽會的大平臺，比利時朱櫻紅啤梨、秘魯沙漠藍莓、厄瓜多爾麒麟果等和中國消費者首次“結緣”——中國，正成為“地球村”的水果集散地。
欽州港海關關員對進口山竹進行現(xiàn)場查驗（2024年3月25日攝）。（李府陽 攝）
小水果，大開放。
奇異果的儲運要求高，時鮮附加值大，對通關速度提出較高要求。
為了保證“科槐號”貨船上的奇異果能夠盡快到達消費者手中，洋山海關通過提前申報等舉措，提供便利通關措施。貨物到港后，海關關員24小時全天候監(jiān)卸入庫，保證果品連續(xù)卸運。
通關便利化程度提升，得益于中國對外開放政策帶來的新機遇。2022年1月1日，《區(qū)域全面經濟伙伴關系協(xié)定》（RCEP）正式生效，文萊等6個東盟成員國和中國、新西蘭等4個非東盟成員國正式開始實施協(xié)定。
全球人口最多、經貿規(guī)模最大、最具發(fā)展?jié)摿Φ淖杂少Q易區(qū)正式落地，“舌尖”上的開放聯(lián)通世界。
小水果，大市場。
鮮為人知的是，奇異果的原產國其實是中國。南北半球季節(jié)相反，如今，新西蘭也在積極探索在中國種植佳沛奇異果，以更好實現(xiàn)對中國市場無縫銜接的供應。
去年12月，智利桃、杏等鮮食核果獲批向中國出口。這意味著智利出口的所有品類水果都已獲批進入中國市場。如今，中國是智利車厘子的第一大買家，是阿根廷羊肉的最主要出口國，也是菲律賓菠蘿的第一大出口國。
中國大市場，有著更快的速度、更合理的價格、更大的合作，與世界共“饗”機遇，共同繁榮全球大市場。（記者周琳、楊有宗）
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