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海報(bào)制作：馮娟

新華社天津5月31日電（記者劉惟真）晴空湛藍(lán)，飛云流轉(zhuǎn)，初夏的微風(fēng)輕撫著海面，滿載貨物的輪船伴著汽笛聲緩緩靠岸，近百臺(tái)人工智能運(yùn)輸機(jī)器人在天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭上往來穿梭。

“有了它們，不少碼頭工人得以從繁重的體力勞動(dòng)中解放出來?！碧旖蚋鄣谝桓鄄河邢薰就项^隊(duì)副隊(duì)長成衛(wèi)東指著身旁一臺(tái)臺(tái)人工智能運(yùn)輸機(jī)器人說。

成衛(wèi)東在天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭工作。新華社記者 李然 攝

1998年，成衛(wèi)東成為了天津港的一名拖車司機(jī)。2021年，全球首個(gè)“智慧零碳”碼頭——天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭正式投產(chǎn)運(yùn)營，依托北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的人工智能運(yùn)輸機(jī)器人（ART）定位精度可達(dá)厘米級，裝卸作業(yè)“紀(jì)錄”不斷被刷新。

“機(jī)器人在工作效率上更勝一籌，而拖車‘老師傅’則對行車路線、轉(zhuǎn)彎角度等操作技巧了然于心?！背尚l(wèi)東說，“之前，技術(shù)精湛的拖車司機(jī)每天最多只能拉幾百噸貨物；如今，通過智慧港口建設(shè)，十余位員工已能同時(shí)操控幾十臺(tái)機(jī)械設(shè)備，智能科技讓港口發(fā)生了巨大變革?！睓C(jī)器的精準(zhǔn)與工匠的經(jīng)驗(yàn)，共同為碼頭生產(chǎn)賦予了新動(dòng)能。

??圖為ART正在作業(yè)。新華社記者 趙子碩 攝

近年來，天津港集團(tuán)與華為技術(shù)有限公司等企業(yè)深化合作，不斷推進(jìn)港口自動(dòng)化、智能化和無人化技術(shù)應(yīng)用。2022年，華為與天津港集團(tuán)等單位合作創(chuàng)立智慧港口全球創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室后，多項(xiàng)創(chuàng)新已應(yīng)用于天津港的“智慧零碳”碼頭。

今年4月，天津港集團(tuán)與華為技術(shù)有限公司簽署了“加速行業(yè)智能化—港口大模型PortGPT深化合作協(xié)議”，進(jìn)一步加速智慧港口升級版建設(shè)和港口數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

“我們將深化合作、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，發(fā)揮資源互補(bǔ)優(yōu)勢，推進(jìn)港口業(yè)務(wù)與關(guān)鍵核心技術(shù)相互融合，賦能港口安全管理、生產(chǎn)運(yùn)營、客戶服務(wù)、辦公輔助等各領(lǐng)域，加速世界一流智慧港口建設(shè)再升級?！碧旖蚋奂瘓F(tuán)副總裁羅勛杰說。

??天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭一景。新華社記者 趙子碩 攝

近百臺(tái)人工智能運(yùn)輸機(jī)器人實(shí)現(xiàn)規(guī)模化運(yùn)營，集裝箱大型裝卸設(shè)備自動(dòng)化占比超過66%；發(fā)布全新一代智能化集裝箱碼頭管控系統(tǒng)JTOS，自動(dòng)化場橋ESC系統(tǒng)成功上線，全力提升裝卸生產(chǎn)自動(dòng)化水平……在智能創(chuàng)新技術(shù)的賦能下，天津港正加快腳步，建設(shè)以質(zhì)為先、效率至上、創(chuàng)新引領(lǐng)的世界一流智慧港口。

天津港第二集裝箱碼頭有限公司副總經(jīng)理孫彪說，通過物聯(lián)網(wǎng)、衛(wèi)星、5G、人工智能等技術(shù)連通“人、車、箱、船、機(jī)、場”，裝卸作業(yè)時(shí)間比人工裝卸減少26.2%，遠(yuǎn)洋干線船舶在泊船時(shí)效率提升28%。

今年一季度，天津港完成貨物吞吐量1.18億噸，同比增長3.2%；完成集裝箱吞吐量541.2萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長7.2%，再創(chuàng)歷史新高。

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