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今年上半年，在物流需求保持較快增長的同時，全社會物流成本也實現穩(wěn)中有降。

今年上半年，社會物流總費用為8.8萬億元，同比增長2.0%。社會物流總費用與國內生產總值（GDP）的比率為14.2%，比今年一季度和2023年上半年分別下降0.2和0.3個百分點。

中國物流信息中心主任 劉宇航：反映出就是我們每單位GDP的增長，對于物流（費用）的需求數量是減少的。

從社會物流總費用構成變化來看，運輸費用、保管費用與GDP的比率同比分別有所下降。特別是在運輸環(huán)節(jié)，多地積極推廣多式聯運“一單制”“一箱制”，有效促進了結構性降成本效果顯現。6月份國家鐵路集裝箱、商品汽車、冷鏈貨物發(fā)送量同比分別增長18.0%、12.1%、21.2%，均創(chuàng)歷史同期新高。

北京交通大學交通運輸學院物流工程系教授 王喜富：鐵路和水運的貨運量占比逐漸提高，今年上半年，與2023年各種運輸方式的貨運量占比上看，水路（貨運量占比）提高了0.8個百分點，鐵路運輸（占比）與2023年相比提升了0.3個百分點，這就表明我們運輸結構的降本效果相對顯著。

上半年物流業(yè)總收入同比增長3.7%

今年上半年，物流業(yè)總收入6.3萬億元，同比增長3.7%。重點調查企業(yè)數據顯示，上半年重點企業(yè)中供應鏈合同訂單數量同比增長24.4%，比1—5月份提高1.8個百分點，在較高的增長水平上有所加快。

從細分領域看，運輸、倉儲等基礎物流服務向綜合性轉型，民生消費、航運等領域仍保持較快增長。

中國物流與采購聯合會副會長 蔡進：上半年總體上來講，物流的運行還是保持一種平穩(wěn)較快的增長趨勢，反映出來，對整個國民經濟的平穩(wěn)發(fā)展來講，還是起到了先導性的作用。

（總臺央視記者 王善濤）

（作者：王善濤)

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