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據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，按照《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，駕駛摩托車應(yīng)當(dāng)依法取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。但市場上的一些駕培機(jī)構(gòu)，卻打出了“一天拿本”“包過保過”的旗號(hào)招攬學(xué)員，儼然形成了一條“摩托車駕照速成”黑灰產(chǎn)業(yè)鏈。

按照機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)的要求，要想拿到摩托車駕駛證，需經(jīng)過38個(gè)小時(shí)的教學(xué)，其中包括道路駕駛技能和安全文明駕駛常識(shí)考試。它不僅要求考生具備基本的交通安全知識(shí)，還需通過一系列嚴(yán)格的考試和測試，以確保駕駛員具備安全駕駛摩托車的技能和素質(zhì)。

然而，部分駕培機(jī)構(gòu)通過“外地團(tuán)跨省考試，一證通考變成一天拿本”“花高價(jià)四科保過，教練和監(jiān)考人員手把手‘幫’拿駕照”“考生坐在考場裝樣子，電腦‘自動(dòng) ’答題”等一系列違規(guī)操作讓學(xué)員取得駕駛證，這種行為不僅嚴(yán)重違反駕駛培訓(xùn)與考試規(guī)定，還因?qū)W習(xí)時(shí)間短，駕駛技術(shù)不熟練，為學(xué)員日后上路駕駛埋下嚴(yán)重的安全隱患。

這一亂象的產(chǎn)生，既反映出部分駕培機(jī)構(gòu)唯利是圖，也暴露出監(jiān)管部門在駕考領(lǐng)域的監(jiān)管不足。首先，相關(guān)部門應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)摩托車駕考的監(jiān)管力度，嚴(yán)格執(zhí)行考試標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，堅(jiān)決打擊各種不正當(dāng)手段和亂象。其次，培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)該加強(qiáng)自身的規(guī)范和管理，提高教學(xué)質(zhì)量和培訓(xùn)效果，為學(xué)員提供更加專業(yè)、安全的培訓(xùn)服務(wù)。對(duì)于廣大學(xué)員來說，應(yīng)該樹立正確的安全意識(shí)和法律意識(shí)，以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度對(duì)待駕考，以專業(yè)的技能和知識(shí)來應(yīng)對(duì)駕駛挑戰(zhàn)。

駕駛不僅僅是一項(xiàng)技能，更是一項(xiàng)關(guān)乎生命安全的責(zé)任。無論是駕培機(jī)構(gòu)還是駕駛者，都應(yīng)當(dāng)遵守交通規(guī)則，尊重生命和財(cái)產(chǎn)安全，那些為了追求速成而忽視安全的行為，不僅是對(duì)自己和他人的不負(fù)責(zé)任，更是對(duì)法律和道德的背離。（寧實(shí)平）

（作者：寧實(shí)平)

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