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新華社布達佩斯6月29日電（記者陳浩?康逸）匈牙利薩佐德韋格研究所政治分析中心主任基塞伊·佐爾坦日前接受新華社記者專訪時表示，部分歐洲國家之所以主張歐盟對中國電動汽車征收臨時反補貼稅，實際上是因為其自身在電動汽車領域缺乏競爭力，“它們不想改進和制造更好的汽車迎頭趕上，而是想把競爭對手中國排擠在歐洲市場之外”。

基塞伊直言，歐盟委員會的做法“十分危險”，將限制自由貿易，限制科技創(chuàng)新合作，在全球范圍內產生負面影響。

基塞伊認為，中國電動汽車之所以在歐洲和全世界越來越受歡迎，是基于多年來中國在電動汽車和創(chuàng)新領域大量投入，生產出了卓越產品，“這是中國企業(yè)通過努力和創(chuàng)新取得的優(yōu)勢”。

1月26日，在匈牙利比奧托爾巴吉，一名工人在蔚來能源歐洲工廠工作。新華社發(fā)（弗爾季·奧蒂洛攝）

基塞伊告訴記者，歐洲汽車制造商也有同樣的機遇，卻錯過了過去十年的創(chuàng)新發(fā)展。“歐洲汽車制造商必須創(chuàng)新，否則就會落后。沒有競爭，創(chuàng)新就會停滯不前。保護主義會讓創(chuàng)新喪失殆盡，這將對歐洲市場產生中長期的負面影響?！?/p>

匈牙利歡迎中國電動汽車制造商在匈投資興業(yè)?；琳f，匈牙利重視互聯(lián)互通，將自身定位為東西方之間的橋梁。這不僅源于其地理位置，更在于匈牙利政府希望與亞洲建立互利互惠經(jīng)濟關系的政治意愿。

基塞伊指出，匈中兩國在電動汽車領域的合作是雙贏的，中國電動汽車相關企業(yè)的投資不僅在當?shù)貏?chuàng)造了大量就業(yè)崗位，也確保了匈牙利在向電動汽車轉型后仍能成為汽車行業(yè)的重要參與者。

基塞伊認為，中國在促進可再生能源發(fā)展領域的作用不可或缺，其制造能力可以幫助歐盟更快地實現(xiàn)碳中和目標?！斑@種合作不僅將帶來更多就業(yè)機會和稅收，還將通過加速向電動汽車及可再生能源轉型來為全球氣候目標作出貢獻，有利于人類共同的未來?！?/p>

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